หนึ่งในนโยบายหาเสียงที่หลายคนเฝ้ารอจากพรรคเพื่อไทยก็คือ รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย โดยวันนี้ (11 กันยายน) สุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ สส.พรรคก้าวไกล อภิปรายนโยบายรัฐบาลว่าไม่ปรากฏในการแถลงนโยบาย ขณะที่สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมก็ระบุว่า เป็นนโยบายที่จะเริ่มทำได้ทันที
สุรเชษฐ์ มองว่านโยบายที่พรรคเพื่อไทยหาเสียงไว้นั้นเป็นไปไม่ได้ เพราะยากที่จะเจรจากับเอกชนให้ลดราคาจาก 45 บาทเหลือ 20 บาท นอกจากนั้น เศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี เคยบอกไว้ว่าเรื่องนี้จะจบได้ภายใน 3 เดือน ก็เป็นไปไม่ได้เช่นกัน
ไม่เพียงเท่านั้น เมื่อปี 2554 อดีต รมว.คมนาคม เคยให้สัมภาษณ์ไว้ว่า นโยบาย 20 บาทตลอดสาย เป็นนโยบายล้มเหลว ทำไม่ได้ และจะกระทบกับรายได้ของผู้ถือหุ้นและอาจมีปัญหาฟ้องร้องในอนาคต ทั้งนี้ 12 ปีผ่านมา ยังประกาศราคาเดิม และต่อให้ทำนโยบายนี้ได้ ก็ไม่สมควรทำ เพราะต้องใช้เงินอุดหนนุเยอะมาก และเป็นเงินที่ต้องจ่ายทุกปีเพื่ออุดหนุนชนชั้นกลางระดับบน
“หากเรามีงบประมาณเหลือเฟือ ทำไมไม่ไปอุดหนุนผู้ใช้รถเมล์ก่อน หรือหากจะมองภาพกว้าง ทำไมเราต้องเทเงินอุดหนุนให้คน กทม. แล้วละเลยคนต่างจังหวัดที่แม้แต่รถดีๆ ยังไม่มีวิ่งให้เขา แล้วทำไมคนไทยต้องมาช่วยอุ้มค่ารถไฟฟ้าใน กทม. ราคามหาศาลอย่างนั้นทุกปี” สุรเชษฐ์กล่าว
อย่างไรก็ดี สุริยะยังคงยืนยันว่า นโยบายดังกล่าวจะเริ่มทำทันที เพื่อสร้างโอกาสให้กับประชาชนผู้มีรายได้น้อย โดยจะรวบรวมสัมปทานเดินรถของเอกชนทุกเส้นทาง แล้วแต่งตั้งคณะกรรมการเพื่อเจรจากับผู้ที่ได้รับสัมปทานทุกราย ซึ่งการเจรจาจะมีหลายเรื่องที่ต้องลงรายละเอียด อาจจะต้องใช้เวลาเจรจาประมาณ 6 เดือน แต่หลังจากนั้น นโยบาย 20 บาทตลอดเส้นทางก็จะดำเนินการได้ทันที
ในส่วนที่ดำเนินการที่จะทำกับเอกชนนั้น สุริยะระบุว่า ต้องใช้เวลา แต่ในส่วนโครงการเส้นทางที่อยู่ในการเดินรถของรัฐ ได้แก่ สายสีแดง ตลิ่งชัน-รังสิต รวมระยะทาง 41 กิโลเมตร 13 สถานี ราคาปัจจุบันอยู่ที่ 14-42 บาท และสายสีม่วงบ างซื่อ-คลองบางไผ่ รวมระยะทาง 23กิโลเมตร 16 สถานี ในราคาปัจจุบัน 14-42 บาท จะให้ปรับเป็น 20 บาทตลอดเส้นทาง และจะพยายามผลักดันให้เริ่มใช้ได้ภายใน 3 เดือน เพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้ประชาชน
ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวซึ่งถูกอภิปรายว่าไม่โปร่งใส รมว.คมนาคมระบุว่า โครงการดังกล่าวอยู่ในความรับผิดชอบของ กทม. ดังนั้น ปัญหาต่างๆ จะต้องรอ กทม. เป็นผู้ดำเนินการ โดยกระทรวงคมนาคมพร้อมสนับสนุน
“สำหรับสายสีส้ม โครงการเอ็มอาแมท และแลนบิดนั้น เนื่องจากผมเพิ่งเข้ามารับตำแหน่ง ผมจะขอตรวจสอบในรายละเอียดโดยพิจารณาทุกมิติ ทั้งมิติกฎหมาย มิติของประโยชน์ที่จะเกิดกับประชาชน โดยผมขอรับรองว่าจะดำเนินการด้วยความโปร่งใส เพื่อประโยชน์ของประเทศและประชาชนเป็นสำคัญ”
“สำหรับแนวคิดที่ท่านสมาชิกผู้ทรงเกียรติได้แนะนำให้กับคมนาคมนั้น ในอดีตท่านก็เคยแนะนำเช่นนี้ และเท่าที่ทราบจากผู้บริหารของกระทรวงคมนาคม ทางกระทรวงได้เชิญชวนท่านไปหารือและรับข้อมูลที่ถูกต้อง แต่ได้รับทราบจากทางกระทรวงว่าท่านไม่เคยรับคำเชิญแต่อย่างใด ครั้งนี้ ผมจะขอเรียนเชิญท่านเข้ามาหารือในรายละเอียดที่กระทรวง อะไรที่เป็นประโยชน์ กระทรวงก็จะรับพิจารณา”
อย่างไรก็ดี สุรเชษฐ์ยืนยันว่า ตนไม่เคยได้รับคำเชิญอย่างเป็นทางการจากกระทรวงคมนาคมแต่อย่างใด
