ในช่วงที่ผ่านมาชาวปารีสได้ลงคะแนนเสียง ให้ปิดกั้นการจราจรบนถนนทั่วเมืองกว่า 500 สาย และเปลี่ยนให้บริเวณเหล่านั้นกลายเป็น ‘ถนนคนเดิน’ ถือเป็นความตั้งใจที่จะควบคุมการใช้รถยนต์ และปรับปรุงคุณภาพอากาศให้ดีขึ้น
แม้ว่านโยบายนี้อาจทำให้ชีวิตประจำวันของชาวเมืองเปลี่ยนไป แต่เมื่อ 23 มีนาคม 2025 ที่ผ่านมา ชาวปารีสที่มาลงคะแนนเสียงราว 65.96% ได้ลงมติ ‘เห็นด้วย’ กับข้อเสนอให้ปิดกั้นการจราจรบนถนนจำนวน 500 สาย พร้อมกับปลูกต้นไม้รอบๆ เพื่อเปลี่ยนบริเวณนั้นให้เป็นทางเท้า ในขณะที่อีก 34.04% ‘ไม่เห็นด้วย’
อย่างไรก็ตาม จำนวนที่ว่ามานี้มาจากชาวปารีสที่ออกมาเข้าร่วมประชุม เพียง 4.06% ของผู้มีสิทธิทั้งหมด โดยในวันนั้นมีผู้มาใช้สิทธิ์ลงคะแนนเสียง 56,489 คน จากผู้มีสิทธิเลือกตั้งของปารีสทั้งหมด 1,391,369 คน
ชาวปารีสที่เห็นด้วยกับข้อเสนอนี้ มองว่าโครงการนี้จะทำให้เมืองน่าอยู่มากขึ้น พร้อมกับช่วยต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แต่ในอีกมุมหนึ่ง ผู้ที่ไม่เห็นด้วยกล่าวว่า การเปลี่ยนแปลงนี้จะทำให้การเดินทางในเมืองยากขึ้น แล้วยังทำให้ความแตกแยก ระหว่างชาวปารีสกับผู้ที่อาศัยอยู่ในเขตชานเมือง ยิ่งทวีความรุนแรงมากขึ้น
ด้าน Anne Hidalgo นายกเทศมนตรีกรุงปารีส กล่าวว่า “ด้วยการลงคะแนนครั้งนี้ ชาวปารีสมีทางเลือกว่าจะเร่งการปรับตัวของปารีส ต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การต่อสู้กับมลพิษ และการปรับปรุงสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยภายในระยะ 300 เมตร จากบ้านของพวกเขาหรือไม่”
นี่อาจเป็นโอกาสสุดท้ายของ Hidalgo ซึ่งดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีกรุงปารีสตั้งแต่ปี 2014 และกล่าวว่าเธอจะไม่ลงสมัครอีกในปีหน้า ในการผลักดันวิสัยทัศน์ ‘เมือง 15 นาที’
วิสัยทัศน์ดังกล่าว เป็นการวางแผนเมืองให้ผู้อยู่อาศัยสามารถเข้าถึงทรัพยากรที่จำเป็น เช่น สวนสาธารณะ โรงเรียน หรือโรงพยาบาล ได้ด้วยการเดินเท้า จักรยาน หรือระบบขนส่งสาธารณะ ‘ภายในเวลา 15 นาที’ ซึ่งแผนงานเมือง 15 นาทีนี้ กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นทั่วโลก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรป เนื่องจากเมืองต่างๆ กำลังดิ้นรนต่อสู้กับอุณหภูมิโลกที่สูงขึ้น รวมทั้งมลพิษทางอากาศ
โดยต่อจากนี้ จะเป็นขั้นตอนการวางแผนและศึกษาความเป็นไปได้ ว่าถนนสายใดสามารถปิดกั้นการจราจรได้บ้าง ซึ่งขั้นตอนดังกล่าวอาจใช้เวลานานถึง 3 ปี
ในอีกมุมหนึ่ง บรรดาผู้วิจารณ์โต้แย้งว่ารัฐบาลท้องถิ่น กำลังขอให้ประชาชนลงคะแนนเสียงในโครงการ ที่อาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อย่านที่พวกเขาอยู่ ทั้งๆ ที่ไม่ได้ให้รายละเอียดหรือระบุแผนการที่ชัดเจน ว่าพวกเขากำลังลงคะแนนเสียงให้กับอะไรกันแน่
“ปารีสกำลังจัดการลงคะแนนเสียง ‘เห็นด้วยหรือไม่กับการเพิ่มพื้นที่สีเขียวบนถนน 500 สาย’ โอเค แต่เราจะตัดสินใจได้อย่างไรหากไม่มีข้อมูลพื้นฐาน” Guillaume Rozier ที่ปรึกษาประธานาธิบดีฝรั่งเศสด้านดิจิทัล โพสต์บน X พร้อมกล่าวว่า รัฐบาลท้องถิ่นไม่ได้ให้ข้อมูลเพียงพอ เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่คาดการณ์ไว้ ผลกระทบต่อการเดินทาง และประเภทของพืชพรรณที่ต้องปลูก
อ้างอิงจาก
