สรุปคำชี้แจงจาก กพท. ถึงข้อปฏิบัติตามมาตรฐานกรณี ‘นกแอร์’ ไถลออกนอกรันเวย์

หลังจากที่เมื่อวันที่ 30 ก.ค. 65 เครื่องบินของสายการบินนกแอร์เที่ยวบินที่ DD108 เส้นทาง ดอนเมือง-เชียงราย ประสบอุบัติเหตุลื่นไถลออกนอกรันเวย์ ขณะที่นักบินกำลังนำเครื่องบินลงจอด ที่ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง จังหวัดเชียงราย ทั้งนี้นักบินสามารถจอดเครื่องได้อย่างปลอดภัยโดยผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตแต่อย่างใด

อย่างไรก็ตามหลังจากที่สายการบินนกแอร์ได้ออกแถลงชี้แจงถึงมาตรการการดูแลและอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสาร ทั้งในการนำผู้โดยสารพร้อมลูกเรือทั้งหมดลงจากเครื่องเข้าสู่อาคารผู้โดยสารและการดำเนินการส่งมอบกระเป๋าสัมภาระคืนแก่ผู้โดยสารเที่ยวบินดังกล่าว ก็ได้มีกลุ่มผู้โดยสารออกมาโพสต์ข้อความผ่านเฟสบุ๊คส่วนตัวหลังเกิดเหตุว่าการดำเนินการอพยพผู้โดยสารออกจากตัวเครื่องเป็นไปอย่างล่าช้า 

ล่าสุด สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย(กพท.) ในฐานะหน่วยงานกำกับดูแลด้านความปลอดภัยของผู้โดยสารได้เข้าตรวจสอบเหตุที่เกิดขึ้น และได้มีการเชิญนักบินของเที่ยวบินดังกล่าวมาสอบสวนเกี่ยวกับการปฏิบัติตามคู่มือปฏิบัติการเมื่ออากาศยานเกิดอุบัติการณ์หรือไม่

ทั้งนี้ นายสุทธิพงษ์ คงพูล ผอ.กพท. ได้ออกมาชี้แจงถึงมาตรการในการปฏิบัติงานในกรณีเกิดเหตุการณ์ดังกล่าวในประเด็นดังต่อไปนี้ 

1. การอพยพผู้โดยสารภายใน 90 วินาทีนั้นมีจุดเริ่มต้นจากการพิจารณาสภาพแวดล้อมต่างๆ และการตัดสินใจของนักบินว่า ณ ขณะนั้นสมควรสั่งอพยพผู้โดยสารหรือไม่ ถ้าสั่งให้อพยพต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 90 วินาที ตามมาตรฐานของ องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และ กพท.
2. การที่นักบินไม่สั่งอพยพผู้โดยสารในทันที แต่ให้ผู้โดยสารรออยู่บนเครื่องบิน กพท. จะต้องสอบสวนนักบินเพิ่มเติมว่าเป็นการกระทำที่เหมาะควรแค่ไหน เพื่อความเป็นธรรมแก่นักบินผู้ทำการบิน
3. กรณีที่มีการระบุว่ามีการห้ามไม่ให้ผู้โดยสารลงมาเดินบนรันเวย์จึงไม่สามารถอพยพผู้โดยสารได้ในทันทีนั้น ข้อเท็จจริงคือในกรณีปกติจะไม่อนุญาตให้มีการเดินบนรันเวย์ แต่ในกรณีฉุกเฉินที่ต้องมีการอพยพ ก็สามารถให้ผู้โดยสารเดินบนรันเวย์ได้ 
4. ด้านการดูแลรับผิดชอบผู้โดยสาร ตามระเบียบของ กพท. สายการบินมีหน้าที่ต้องรับผิดชอบดูแลผู้โดยสารให้ได้รับผลกระทบน้อยที่สุดและต้องำนวยความสะดวกในทุกด้าน ซึ่ง กพท. อยู่ในระหว่างการตรวจสอบว่าสายการบินได้ดำเนินการตามที่ระบุไว้ในระเบียบอย่างครบถ้วนหรือไม่ และมีสาเหตุอันใดที่จะไม่สามารถดำเนินการให้ครบได้

อ้างอิงจาก

https://www.thansettakij.com/business/534758 

https://www.thansettakij.com/business/tourism/534826 

https://www.thaipost.net/general-news/190963/ 

You might also like

---

บินในประเทศได้ไหม? ต่อเครื่องไปต่างประเทศได้รึเปล่า? ผลกระทบของการปิดน่านฟ้าตั้งแต่ 21 กรกฎาคม

19 July 2021

อยู่ก็เครียด ไปก็ลำบาก : ผลกระทบจาก COVID-19 ต่อคนทำงานในธุรกิจสายการบิน

30 March 2020

‘Two Nations, One Success’ ปั้นเซ็นทรัล วิลเลจสู่เบอร์หนึ่งลักชูรี่เอาท์เล็ต

16 December 2019

กว่าจะได้เซ็น กว่าจะเริ่มสร้าง สรุปที่มาและความวุ่นวายของโครงการ ‘รถไฟ 3 สนามบิน’

23 October 2019