ทำไมราชการไทย อะไรๆ ก็ต้อง TH Sarabun?
ในช่วงเวลาที่หมายเลขรถเมล์บางสายเริ่มเปลี่ยนมาใช้ฟอนต์ TH Sarabun The MATTER อยากชวนทุกคนย้อนดูกันหน่อยว่า ความเป็นมาของฟอนต์นี้เป็นอย่างไร
ย้อนกลับไปเมื่อปี 2550 ศุภกิจ เฉลิมลาภ ได้ออกแบบฟอนต์ภาษาไทยในชื่อ TH Sarabun PSK เพื่อส่งเข้าเป็น ‘ฟอนต์แห่งชาติ’ ในการประกวดที่กรมทรัพย์สินทางปัญญา ร่วมกับสำนักงานส่งเสริมอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์แห่งชาติ (องค์การมหาชน) หรือ SIPA จัดขึ้นเพื่อเฟ้นหาแบบอักษรของประเทศไทย โดยมีเป้าหมายในการนำมาใช้ทดแทนฟอนต์จากผู้ผลิตต่างประเทศอย่าง Angsana New และ Cordia New และด้วยความที่ TH Sarabun PSK เป็นฟอนต์ที่มีจุดเด่นอยู่ที่การเป็นตัวอักษรตรง สละสลวย มีหัว อ่านง่าย เหมาะสำหรับการเขียนข้อความขนาดยาว ฟอนต์จึงเริ่มเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ หลังการเผยแพร่เมื่อเสร็จสิ้นจากการประกวด
ต่อมาในปี 2553 คณะรัฐมนตรีของ อภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ จึงมีมติให้หน่วยงานฝ่ายบริหารทั้งหมดใช้ชุดแบบอักษร TH Sarabun PSK เป็นมาตรฐานเดียวกัน โดยให้เหตุผลว่า
“ปัจจุบัน ส่วนราชการมีการใช้ฟอนต์อย่างหลากหลาย ไม่มีมาตรฐานในเอกสารทางราชการ อีกทั้งการใช้มาตรฐานฟอนต์ของบริษัทเอกชนที่ผูกขาดลิขสิทธิ์อาจมีปัญหาเรื่องการฟ้องร้องละเมิดลิขสิทธิ์ได้”
ทั้งนี้ ยังมีคำสั่งให้หน่วยงานฝ่ายบริหารติดตั้งชุดแบบอักษรดังกล่าวให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 5 ธันวาคม 2553 และได้ขอความร่วมมือไปยังฝ่ายนิติบัญญัติและตุลาการให้สนับสนุนการใช้ชุดแบบอักษรนี้ด้วย
อย่างไรก็ดี สิ่งที่ผู้ใช้งานสับสนคือความแตกต่างของฟอนต์ TH Sarabun PSK กับ TH Sarabun New ว่าสรุปแล้ว ฟอนต์ไหนกันแน่ที่เป็นฟอนต์มาตรฐานของประเทศ แล้ว 2 ฟอนต์นี้แตกต่างกันอย่างไร คำตอบคือในปี 2554 คนออกแบบอย่างศุภกิจได้เผยแพร่ฟอนต์ใหม่ในชื่อ TH Sarabun New โดยทำการปรับปรุงจากฟอนต์เดิมอย่าง TH Sarabun PSK ในเรื่องการแสดงผลบนหน้าจอความละเอียดต่ำที่ฟอนต์ TH Sarabun PSK ยังมีปัญหาอยู่บางส่วน โดยศุภกิจอธิบายว่า
“หลังจากมีการประกาศและเริ่มใช้ พบว่าการแสดงผลไม่คมชัดเมื่อใช้งานกับจอภาพที่มีความละเอียดต่ำ ซึ่งเป็นจอส่วนมากที่หน่วยงานราชการใช้ จึงได้มีโครงการทำตัว TH Sarabun New ขึ้นมาเพื่อแก้ไข ปรับปรุงในส่วนของการแสดงผลให้คมชัดยิ่งขึ้น แต่โดยทางกายภาพของฟอนต์แล้ว ไม่ว่าจะเป็นหน้าตา ช่องไฟ ระยะบรรทัดฯ ทุกอย่างเหมือนกันทั้งหมด”
สรุปง่ายๆ คือทั้ง TH Sarabun PSK กับ TH Sarabun New เป็นฟอนต์ที่สามารถใช้ทดแทนกันได้ เพียงแต่ TH Sarabun New มีประสิทธิภาพในการใช้งานที่หลากหลายกว่า ซึ่งจนถึงวันนี้ เวลาก็ล่วงเลยเข้าสู่ปีที่ 17 ในการใช้ฟอนต์ดังกล่าวแล้ว และดูเหมือนว่าอักษรหัวกลมที่หลายคนคุ้นเคยจะขึ้นไปปรากฏบนหมายเลขรถเมล์ซึ่งเคยใช้ฟอนต์อื่นมาก่อนด้วย
หลังจากรถเมล์บางคันเริ่มหันมาใช้ฟอนต์ตระกูล TH Sarabun ผู้โดยสารบางส่วนก็เริ่มวิพากษ์วิจารณ์กันว่า ความบางของฟอนต์ทำให้อ่านยากจากระยะไกล โดยเฉพาะในเวลากลางคืนที่แทบจะอ่านหมายเลขรถไม่ออก เพราะฉะนั้น เราก็คงต้องติดตามกันต่อว่า ในอนาคต รถเมล์ไทยจะมีการปรับแก้ฟอนต์ของหมายเลขมากน้อยแค่ไหน อย่างไร เพราะท้ายที่สุด ฟอนต์ที่ดีอาจไม่ใช่ฟอนต์ที่สวย แต่เป็นฟอนต์ที่ใช้แล้วเหมาะสมกับงาน สื่อสารได้ชัดเจน และผู้รับสารเข้าใจความหมาย
อ้างอิงจาก
https://www.facebook.com/photo/?fbid=770516201772524&set=a.555685329922280
